ভূমিকা
এলিভেটরগুলি একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা জীবন এবং জীবনচক্র সহ বিশেষ সরঞ্জাম। কয়েক দশকের উন্নয়নের পরে, লিফ্ট সরঞ্জামগুলির পুনর্নবীকরণ এবং পুনঃপ্রতিষ্ঠা ক্রমবর্ধমানভাবে প্রচলিত হয়ে উঠেছে। রেট্রোফিটিং এর মাধ্যমে লিফটের গতি এবং গুণমান বজায় রাখতে বা উন্নত করতে, আমরা বিভিন্ন সমাধান অফার করি।
I. পুরানো লিফট রেট্রোফিট চাহিদার জন্য পরিস্থিতি:
1. সরকারী রেট্রোফিট ভর্তুকি জন্য যোগ্য পুরানো লিফট.
2. হাই-এন্ড লিফট 2014 এর আগে ইনস্টল করা হয়েছে।
3. পুরানো লিফট জাতীয় ঋণ প্রকল্পের জন্য অযোগ্য।
4. অক্ষত প্রধান কাঠামো সহ লিফ্ট কিন্তু খারাপ রাইড আরাম এবং ঘন ঘন ছোটখাট ত্রুটি।
২. অতি-পাতলা মেশিন রেট্রোফিটের জন্য বাজারের সুযোগ
অতি-পাতলা ট্র্যাকশন মেশিনগুলি 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে গার্হস্থ্য মেশিন-রুম-লেস লিফটের বাজারে প্রয়োগ করা হয়েছে। লিফট রক্ষণাবেক্ষণকারী সংস্থাগুলির প্রতিক্রিয়াগুলি ব্যথার পয়েন্টগুলিকে হাইলাইট করে যেমন উচ্চ অপারেশনাল শব্দ, অকাল ভারবহন বার্ধক্য, বিস্তৃত মডেল এবং সাইটে জটিল নির্মাণ। এই সমস্যাগুলি সম্পত্তির মালিক এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রদানকারী উভয়ের জন্য দীর্ঘমেয়াদী সমস্যা সৃষ্টি করে, পাশাপাশি স্টক মার্কেটের উল্লেখযোগ্য লভ্যাংশ উপস্থাপন করে, রেট্রোফিট প্রতিস্থাপনের জন্য একটি বৃহৎ-স্কেল, উচ্চ-নির্ভুলতা চাহিদার দিকে পরিচালিত করে।
III. আল্ট্রা-থিন মেশিন রেট্রোফিটে মূল চ্যালেঞ্জ
1. মাত্রিক সামঞ্জস্য: মূল অতি-পাতলা মেশিনগুলির কঠোর ইনস্টলেশন মাত্রা পূরণ করা কঠিন। প্রতিস্থাপনের মাত্রা এবং প্রতিস্থাপন মেশিন এবং মূল ইউনিটের মধ্যে শেভ স্পেসিফিকেশনের অমিলের ফলে সাইটে ব্যাপক পরিবর্তন হয়, নির্মাণের অসুবিধা এবং ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়।
2. সিস্টেম সামঞ্জস্যতা: মূলধারার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং মেশিনের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিজাইন এবং এনকোডারগুলির মধ্যে দুর্বল সামঞ্জস্য। রিট্রোফিট-পরবর্তী সমস্যা যেমন লিফটের ঝাঁকুনি এবং অস্বাভাবিক শব্দ প্রায়শই অব্যাহত থাকে, যা সম্পত্তির মালিকদের গ্রহণে বাধা দেয়।
3. অসম্পূর্ণ মডেল কভারেজ: বাজারে মূলধারার অতি-পাতলা মেশিনগুলি 400kg থেকে 2000kg এবং গতি 1m/s থেকে 4m/s পর্যন্ত লোড করে৷ বিভিন্ন প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা মোকাবেলার জন্য একটি পূর্ণ-পরিসরের পণ্য লাইন প্রয়োজন।
4. শ্রম-নিবিড় নির্মাণ: ঐতিহ্যগত রেট্রোফিটগুলি সাইটে কাটিং এবং ঢালাইয়ের সাথে জড়িত, যার ফলে নির্মাণের দীর্ঘ সময়, উচ্চ খরচ এবং বিল্ডিং ক্রিয়াকলাপে গুরুতর ব্যাঘাত ঘটে।



IV স্ট্যান্ডার্ড আল্ট্রা-থিন মেশিন সলিউশনের অপর্যাপ্ততা
যদিও অতি-পাতলা মডেলগুলি উচ্চ স্থান ব্যবহারের প্রস্তাব দেয়, সেগুলি প্রাথমিকভাবে নতুন লিফটের জন্য আসল সরঞ্জাম হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের সামঞ্জস্য পুরানো লিফট retrofits জন্য অপর্যাপ্ত. শ্যাফ্টের অবস্থার উপর ভিত্তি করে নির্বাচন অবশ্যই সতর্ক হতে হবে এবং সর্বজনীন প্রতিস্থাপন সমাধান হিসাবে তাদের সুপারিশ করা হয় না।
V. NIDEC অ্যাডাপটিভ রেট্রোফিট সলিউশন
ইউ.এস. লিফ্ট রেট্রোফিট মার্কেটে পরিপক্ক অভিজ্ঞতা লাভ করে (মার্কেট শেয়ার 60% এর বেশি) এবং এর মালিকানাধীন R&D এবং উত্পাদন ক্ষমতা, NIDEC অতি-পাতলা মেশিনগুলির জন্য একটি ডেডিকেটেড রেট্রোফিট সমাধান চালু করেছে, বিশ্ব বাজারের চাহিদাগুলির সাথে অবিকল মেলে:
1. মাত্রিক পুনঃব্যবহার এবং উপাদানের সাধারণতা: মেশিনের ইনস্টলেশন মাত্রা, শেভ ব্যাস, খাঁজ গণনা এবং স্পেসিফিকেশনগুলি মূল ইউনিটের সাথে অভিন্ন। তারের দড়ি এবং শেভগুলি সরাসরি পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে, যা নির্মাণের অসুবিধা, ঝুঁকি এবং খরচ হ্রাস করে।
2. স্ট্রাকচারাল অপ্টিমাইজেশান: একটি রেডিয়াল চৌম্বক ক্ষেত্রের নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত (প্রচলিত অক্ষীয় চৌম্বক ক্ষেত্রের সমাধান থেকে আলাদা), এটি কার্যকরভাবে ভারবহন পরিধান হ্রাস করে এবং পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে।

3. কন্ট্রোল সিস্টেম ম্যাচিং: উচ্চতর সিস্টেম সামঞ্জস্যের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড সাইন-কোসাইন এনকোডার দিয়ে সজ্জিত। কম্পন, গোলমাল এবং অস্বাভাবিক শব্দ কমাতে অপারেশন কার্ভকে অপ্টিমাইজ করে, উল্লেখযোগ্যভাবে রাইডের আরাম বাড়ায়। বিভিন্ন অন-সাইট বৈদ্যুতিক বিন্যাসের সাথে মানিয়ে নিতে সামনের এবং পিছনের উভয় মাউন্টিং কাঠামোকে সমর্থন করে।

4. কাঠামোগত সামঞ্জস্যতা: মেশিন-রুম এবং মেশিন-রুম-কম ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত, 450kg থেকে 2000kg পর্যন্ত লোড কভার করে এবং 3m/s পর্যন্ত গতি।
5. সরলীকৃত নির্মাণ: মূল শ্যাফ্ট রেল মাউন্টিং হোল ধরে রাখে, সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং পরিবর্তনগুলি কমিয়ে দেয়। এটি নির্মাণের অসুবিধা এবং সময়কালকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, সম্পত্তির মালিকদের উপর প্রভাব কমিয়ে দেয়।
VI. নির্বাচিত আবেদনের ক্ষেত্রে:
1. গুইঝো প্রদেশের পিপলস প্রকিউরেটরেট


2. বেইজিং এবং কমিউনিটি হাসপাতালের ডংচেং জেলা কমিটির অবসরপ্রাপ্ত ক্যাডারদের ব্যুরো



3. বেইজিং LAIJIN সাংস্কৃতিক এবং সৃজনশীল শিল্প পার্ক



4. চায়না একাডেমি অফ অ্যারোস্পেস অ্যারোডাইনামিকস (CAAA)

5. BAIC মোটর R&D কেন্দ্র






